Podle výbavy má větší displej, lepší grafiku a nové funkce. Motor 1.6 TDI posílil na 85 kW a tříválcová jednotka 1.0 TSI nahradila skvělý čtyřválec 1.2 TSI již před tím. Nám se do testu dostala právě motorizace 1,0 TSI liftback z roku 2017 a nájezdem 63.000 kilometrů. My jsme vyzkoušeli přeplňovaný „downsizovaný” agregát 1,2 TSI, který předchází dobré reference o jejichž pravdivosti jsme se v případě provedení se 77 kW mohli přesvědčit. Jak si slabší modifikace dvanáctistovky se 63 kW poradí s inovovaným „prostorníkem“ jsme zevrubně zkoumali právě v tomto testu. Nový 1,5 litrový motor TSI produkuje v tomto prípade výkon 150 koní a pracuje v Ottovom cykle. Slabšia verzia s výkonom 130 koní pracuje v Millerovom cykle. Motor nahradil menšiu pohonnú jednotku s objemom 1,4 litra. Hlavnou devízou nového agregátu je schopnosť vypínať dva valce. Pohon předních kol, manuální pětistupňová převodovka. Motor. Přeplňovaný zážehový čtyřválec, dva ventily na válec, zdvihový objem 1197 cm3, nejvyšší výkon 63 kW (86 k) při 4800/min, točivý moment 160 Nm při 1500–3500/min. Jízdní výkony. 0–100 km/h 11,7 s. Maximální rychlost. 177 KM/H. Zrychlení 0-100 km/h. 11,7 S. POZOR! Škodu Fabii s oblíbeným čtyřválcem 1.2 TSI zakoupíte pouze v bazarech. Od června letošního roku se vyrábí pouze s tříválcovým motorem 1.0 TSI s výkonem 70 kW nebo 81 kW. Hlavním cílem je snížení spotřeby, lepší dynamika a také nižší emise škodlivin. Mám fabii 1,2 HTP r. 2011 a v 65 tis. přetržený rozvodový řetěz , v záruce měněn nový motor v servisu škoda Olomouc. V 135 tis. přeskočil rozvodový řetěz a před tím se zapekly kroužky jednoho válce , motor nejel a házel chyby , V servisu oznámeno že je motor zničen , nejde opravit . Detailní informace o vozu SEAT Toledo (03/2013 - 05/2017) s motorem 1.2 TSI o výkonu 63kW. Benzinový motor, manuální převodovka a přední pohon. Slušné auto za tři sta. Na test jsme si v Auto ESA půjčili Renault Mégane s benzinovým motorem 1.3 TCE o výkonu 85 kW a šestistupňovou manuální převodovkou. Vůz z roku 2019 měl v době testu najeto něco málo přes 68 000 km a prodejce za něj chtěl 330 000 Kč. Modernizovaný motor 1.3 TCE kombinovaný se skromnější Recenze Škoda Fabia II 1,4 MPI 63 KW 80 km.Myslím,že tento motor je lepší volba,než nespolehlivý 1.2 tsi,kde spotřeba nebude o moc menší,o htp se vúbec Já jsem teď u Leona 1,2 tsi 63 kw (řemen) dolil po 11 tisících km cca 6,5 deci. Oficiální zdroje udávají ještě větší spotřebu, hlavně jak olej zestárne. Tak jsem chtěl vědět jak je to s těmi motory 66 a 81kw. QNLDz5.